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道路交通是一个城市的筋络，平安畅通的交通环境是民生工程的基本要求。随着交通工具的飞速发展，城市道路的科学布局已尖锐地摆在各级政府的面前。修水历届县委、县政府从古老修城的实际出发，从站前路改造开始，循序渐进，力克民艰，迈出了县级城市建设的坚实步伐。经过三十年的努力，这座沉睡了千百年的县级城市，面貌焕然一新。秦砖汉瓦石板街销声匿迹，九井十八巷的古老布局荡然无存。取而代之的是“五纵两横”的交通架构，鳞次栉比的新型建筑，绿树掩映的休闲场所，畅通有序的交通环境。为县级城交通架构造就了良好的开端。 内容来自xiushui.Ｎet
大手笔的“疏” 内容来自xiushui.Ｎet 修水县城一河两岸的地理环境，昔日古城墙内纵横不足一平方公里，九井十八巷的交通条件远不适应现代交通的需要。 HULING
始于二十世纪八十年代末期从站前路改造开始，改造兴修了沿江大道、修建了宁红大桥，继而修建了秀水大道、宁红大道、开发了城南新区，实现了县城南移，时至二十一世纪扩展到良塘新城区，开辟了东起走马桥、西至良塘岔路口的省道306线芦良大道。城区总面积扩展了百余倍，形成了县城“五纵两横”的交通架构。改变了湘、鄂、赣边界过往车辆贯穿三都、义宁、杭口、马坳、渣津、石坳、大桥七镇中心腹地的历史，实现了主干道远离城区、集镇，规避了城镇交通拥挤，从根本上达到了有效疏通的目的。 本文来自修水网 大动作的“泊” 修水网 www.xiushui.Ｎet 历史跨入二十一世纪，修水县城常住人口由上世纪2万余人，猛增到13万之众，机动车由300余辆，暴涨到了5000余辆，还有长途货、客运短期停靠车，季节性返乡私家车不计其数。街道旁临时停车泊位不足，大、小车辆露天随地停靠，影响市容、妨碍交通，引发安全事故，机动车停泊问题成了修水城区又一热点难点问题。 修水网 近几年来，修水县城市建设采取“两库、一场”的方法，打破城区停车难的瓶颈，实现了车有所泊的要求。一是小区建设有车库。新城区小区建设，异军突起，每个小区规划必安排车库。二是机关单位整体南移，必解决公车车库。三是城区整体建设规划，突出社会停车场建设，2010年安排赣北商城停车场，解决了商品集散货运车停泊难题。正在兴建的财神庙社会停车场，又将进一步回应市民车有所泊的呼声。 修水网 www.xiushui.Ｎet 大规模的“堵” HULING 俗话说“麻雀虽小肝胆具全”。小小一个修水县城，五花八门的商户遍布大街小巷；原沿江路菜市场摊位不足，游动菜贩沿街叫卖，道路水泄不通；短途客运车沿途揽客，随地停靠，乱了交通，苦了群众，忙了交警。 修水网 www.xiushui.Ｎet
为改变交通混乱局面，县政府各部门通力合作，实行政府引导，科学布局，群策群力，落实于“堵”。一是调整市场格局，建立城南菜市场，将菜贩堵在场内销售；二是调整客运经营方式，实行联营客运，将长、短途客运车统一在修水车站内上下客；三是取缔沿街商业摊点，严禁店外经营，商户入店营业。从而拓展了道路空间，有效地实现了还路于民。 修水网 www.xiushui.Ｎet 大投入“导” 本文来自修水网
城市交通，三分在管，七分在导。县级城市交通涌堵问题关键在导。过去狭小的修水县城，人车混杂，缺乏科学导行设施，小堵经常不断，大堵日日有之，市民到了家门口，也要望家兴叹，群众遭受出入城区难的状况记忆犹新。 xiushui.Ｎet 在四年城市畅通工程建设中，修水县城投资千万余元，建设了以城市交通监控系统为重点的交通指挥中心，城区一切交通活动一目了然于监控莹屏之上，抢道行驶、占道行驶、变道行驶等交通违法行为得到了有效控制。尤其是城区立体交通管理网络建设，实现了从空中到地面，从人行道到车行道的科学业设置，促进城区交通秩序明显改观。昔日大都市才有的红绿灯，落户山区小县城，引导了车辆有序通行；人行横道斑马线、车行道双黄线等地面交通标志标线，引导人、车各行其道；人行道隔离护栏、公交站台等设置，实现了人车渠化分流，引导行人平安出行，公交车有序停靠。修水县城公共交通安全实现了质的飞跃，城市交通民生条件得到了可靠的保障。 内容来自xiushui.Ｎet 修水县城在城市交通建设中科学地解决“疏”与“泊”、“堵”与“导”的矛盾，修水这一县级城市交通构造就了良好的开端。目前“四纵四横”的良塘新城区路网建设工程初具规模，部分公共设施，机关单位在不久的将来陆续入住，必将把古老的修水山城建设得更加文明平安、和谐美丽。 xiushui.Ｎet |
