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布局渐趋合理 修水县地处偏远，远离大城市，不近铁路，没有水运，公路运输是全县唯一的出行方式。10年前，全县公路通车里程不足1000公里，且只有一条等级不高的省道柯龙线贯穿东西。 从“十五”开始，修水县加大了公路建设力度，按照“面向全县，科学布局，以点带面，全面铺开”的原则，五年时间总共投资2.2亿元，新修公路187公里，改造329公里，通车里程突破2000公里，乡镇通油路（水泥）达到94%。尤其是修武二级公路改造，改写了修水县无二级公路的历史。2007年，结合省市关于“三年打胜公路翻身仗”的战略部署，进一步加快公路建设，在人力、物力、财力上大力倾斜。“十一五”时期，修水县公路建设进入了快速发展期，累计投资6.3亿元，修建县、乡、村公路2000多公里。全县通乡公路网络已经形成，行政村通水泥路率达100%。投入资金5.35亿元加快公路改造，彻底消灭了砂石路。 等级逐步提高 2008年8月23日零时，随着武吉高速公路全线正式通车运营，从而结束了修水县无高速公路的历史。武吉高速公路在修水县境内路段长61公里，设有两个互通口，大大地缩短了修水县与外界的联系距离，仅至广州、深圳，就缩短了4小时的行程。 内容来自xiushui.Ｎet 抓住公路大发展的战略契机，该县不断调整运输结构，优化资源配置，提高效益与质量，尤其是抢抓机遇建设二级公路，较大地促进了道路运输现代化进程。2011年新年伊始，贯通该县东西、连接湘鄂赣三省的柯龙公路竣工通车； 今年5月16日，辽南公路改造项目开工；今年10月29日，修万公路（一期）竣工通车。据统计，修水县三年累计投入13.46亿元，先后启动柯龙线、修万线和辽南线三条公路改造工程，在修水县公路建设史上写下了浓墨重彩的一笔。 深度不断延伸 谈起家门口通村公路的变迁，白岭镇下太清村北洞自然村的村民胡训火兴致勃勃。他说：“从自然形成的小道到拓宽的土路，从蜿蜒盘旋的山间土路到机动车通行的砂石路，从坑坑洼洼的砂石路到平整的沥青路、水泥路，这些年来的变化都发生在家门口，着实让人高兴。” 近三年来，为确保全县公路通车里程不断延伸，修水县组织对全县农村公路进行全面普查，编制了交通运输发展规划。2010年实现乡镇和行政村100%通水泥路，29座渡改桥任务全面完成；2011年完成新建农村水泥路 124.4公里，完成危桥改造3座，占计划任务的113%和100%。今年1-9月份工开工建设农村公路项目（含桥）83个，开工总里程136.6公里。 修水网 能力日益增强 伴随着地区经济的快速发展，交通基础设施建设步伐不断加快，重点公路、通乡联网路、渡口改桥、运输场站、危桥改造等一大批事关全县经济发展的重点项目和民生工程相继实施。投资1.1亿元高标准完成了武吉高速公路修水连接线6公里一级公路建设。实施了良山线、大白线、郭何线、汤黄线等12条县道路面翻新改造。 近三年来，修水县交通建设以协调发展为基本立足点，以“畅通出口大通道，提升公路连通性，完善运输网络化，打造交通大格局”的工作主线，形成了布局合理、便捷高效、相互协调的现代化综合交通体系，公路通行能力不断增强。“千里出行一日还，一小时圈起县乡”已成现实。随着连接武吉与昌九高速公路的永武高速公路通车，到九江、南昌、武汉的时间缩短到不足三个小时。 |
