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建议县城老城区今后的改造建设项目要在项目建设之前送交管部门，聘请相关部门人员和专家进行评审。城区交通组织规划的制订由交管部门牵头聘请专家组、相关部门人员参与进行实地调研，合理规划。 （二）完善交通基础设施。由于老城区居住人口多，商业铺面密集，随着车辆的不断增多，停车需求越来越大，虽然近几年相继建设了几个停车场，但由于部分停车场受空间的限制，设置不合理，存在相对数与绝对数之间矛盾，停车不方便等情况，东门、北门、沿江路靠东方向人口居住密集，均无停车场。 建议在农贸市场周边设置大型停车场。在二商场附近的原财政局建设立体式停车场，缓解停车难，行车难的问题。建议加强公交站台建议，兴建港湾式公交站台。事实证明，人民医院北院门口经改造后的港湾式公交站台发挥了很大作用，该路段通行秩序更加畅通，未发生过因停车载客引起交通堵塞现象。 （三）兴建人行天桥或地下通道。老城区人口密集，车流量增大造成人、车争路严重。老城区道路狭窄已成先天性问题，特别是商业、人口密集区域，人、车争路易造成交通拥堵。 建议在修水宾馆路口修建地下通道。马家洲公园路口修建人行天桥，解决人、车争路矛盾。（四）解决路网不足，拓宽路网建设。老城区现有路网呈“二横三纵”，且断头路较多，不能形成交通循环流。 HULING 建议在北门（凤凰山脚下）修建一条环城路，形成交通大循环，西摆新建商住区修建引桥避开东盟佳苑居住区，直接与宁红大桥相连。在东盟佳苑路口设置交通循环岛，解决该路口易堵问题，拓宽修江路，沿江路实行车辆分流。 （五）优化城市建设。针对老城区人口居住密集，商铺林立，建议在老城区不再加建大型商场和娱乐中心，减少老城区人口密集度，缓解老城区拥堵。（周英） |
