 检查用到的方法有“看、闻、听、手感”，虽然看起来简单，但是要对车辆构造原理有着深刻的了解才行。（左右滑动上图，有惊喜~） 左手握着手电筒，右手拿着铁锤，每天穿梭在车辆“肚子”下面，他们就是“不让一辆客车带病上路”的客车安全例检员。2月12日，正是阴历正月十六，也是外出打工旅客的高峰期，周长武和他的班组要对近400余辆客车进行安检。 今年50岁的周长武是县里第一批安检员，22岁从部队退伍之后就到汽车站从事车辆驾驶维修工作，2002年全省统一要求车站要进行安全例检，周长武因为业务知识过硬，被分配到安检站开始从事安检工作，这一干就是15年。  周长武在对车辆灯光和雨刷进行检查，别小看这些，有时候这些小细节就可能影响车辆的安全。 “一些容易被司机忽视的细节，如灯光、雨刷等一旦失灵，很可能引起安全事故。”周长武一边认真地检查，一边给记者讲解，例检员就是车辆技术状况好坏的哨兵，一个螺丝都不能放过，一旦检查出问题，必须马上监督车辆检修，排除故障后才能上路。五六分钟时间，周长武对客车的灯光、雨刷、制动系统、轮胎等逐一进行了检验。“锤到、眼到、精神到，一个螺丝都不放过，这是安全例检员最基本的工作要求。”周长武介绍说。一辆客车必须经过制动、底盘、灯光等13项检测，只要其中一项不符合标准就不能出车，看似简单，但每一项检查都要相当认真。因为周长武的突出表现，2015年他被县里评为“十佳金牌工人”，历年来还多次被单位评为先进个人。 修水网  周长武为检查好的车辆开安全例检合格证，凭这张合格证，这辆车才能到车站排班，然后运乘客出站。 台上一分钟，台下十年功。每辆车安全例检两分钟，却把着每辆车的安全关，每辆车上几十名乘客，背后是几十个家庭的牵挂。周长武说，“这不像种地、打铁，种坏了重新再种、打坏了重新再打，安全问题上没有后悔药吃。” |
